今年不是典型的黑色星期五！每年这个曾经有许多的优惠和折扣的购物日，变得更难获得优惠。全球持续短缺的微芯片（当今汽车执行所需的关键零件）继续阻碍制造商生产新车，这使得需求超过供应量。根据 J.D. Power 和 LMC Automotive 的最新估计，供需不平衡已将新车的平均价格推高至约 44,000 美元；这比 2020 年 10 月高出 19.3%，当时交易价格平均为 36,887 美元。消费者需求也蔓延到二手车市场，推高了二手车市的价值。根据汽车购物应用程序 CoPilot 的数据，对于 1 年到 3 年车龄的车辆，平均价格为 38,974 美元，比两年前的 26,627 美元上涨了 46%。创纪录交易价格的部分原因是汽车制造商已经削减了他们的激励措施，因为一般来说，他们现在不需要提供很大的折扣来销售汽车。
根据 J.D. Power/LMC 的估计，制造商的平均折扣为 1,628 美元，创下历史新低。这比一年前的 3,499 美元下降了 1,871 美元，这是有记录以来首次低于平均标价的 4%。根据 Cars.com 的说法，虽然优惠很少，但仍有一些值得注意。其中包括 2021 年 Jeep Renegade 的 1,250 美元至 4,000 美元的工厂折扣（取决于地点和车辆细节），起价略低于 25,000 美元。2021 款 Buick Enclave 的起价约为 40,000 美元，折扣为 3,750 美元；这两项优惠均将于 11 月 30 日到期。
尽管库存持续短缺，但根据 Cars.com 进行的一项调查，63% 的购物者表示他们计划在年底前购买新车。如果你是其中之一，请准备好几乎没有折扣优惠的汽车价格；现在买家支付的价格往往超过标价。但是消费者仍可以就旧换新汽车的价值进行谈判。由于经销商希望消费者以旧换新，因此现在拥有的车将是消费者最大讨价还价的筹码。而且现在可能还能得到一笔不错的贷款协定，一些制造商仍然为最有信誉的消费者提供某些品牌或车型的 0% 贷款（或接近 0%）。而根据 Experian 的数据，汽车贷款的平均利率约为 4%。
如果找到了喜欢的车，那么迅速采取行动可能是明智的。根据 Edmunds 的数据，在 11 月上半月，每 20 辆新车中就有 1 辆在到达经销商停车场的同一天售出。近三分之一的车在第一周内售出，近一半在前两周内售出。如果没有找到真正想要的买的车，并且在购买时间上有一定的灵活性的人，那么订购汽车而不是直接在经销商处购买现有的车辆可能是值得的。
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