明年电车$7500税收抵免更“好拿”也更“难拿”！来看看这是怎么一回事……

如果你明年有计划购买电动汽车，那么电动汽车的 7,500 美元税收抵免，一定是你关注的焦点。根据一些政策的变化，这项抵免会在 2024 年变得更好拿到，但同时也会更难拿到，来看看这是怎么一回事吧！

说它更好拿，是因为一项于 1 月 1 日生效的新政策规定，买家在购买电车时就可以拿到抵免，而无需等到报税时。新政策要求经销商必须在购车时以现金、价格折扣或首付的形式，将税收抵免提供给购车者，这实质上相当于消费者将“转让”他们的联邦税收抵免给汽车经销商。该政策适同时用于新旧电动汽车，分别可享受高达 7,500 美元或 4,000 美元的抵免。

此外，新政策还规定，明年消费者无论税收负担如何，都将有资格获得税收减免。而目前的情况是，因为税收抵免不可退还，所以买家现在只有在联邦税务负债的情况下才有资格获得抵免。

那么为什么说明年税收抵免也会不好拿到呢？原因在于，消费者明年可选择的、能享受税收抵免的车型可能会更少。拜登 2022 年签署的《通胀减缓法案》逐步引入了某些制造要求，从 2024 年起，电池组件由包括中国等在内的“受关注的外国实体”制造或组装的电动汽车将不符合税收抵免资格，因此一些最实惠的车型可能会受到影响。不过该规则仅适用于新电动车，不适用于二手车或租赁。

对于希望获得税收抵免的消费者来说，还有一些注意事项。并非所有经销商都会参与这一政策，且买家必须自行证明其资格，包括家庭收入等。例如，已婚夫妇获得抵免的年收入门槛分别为新车 30 万美元和二手车 15 万美元。若申报错误，买家可能需在报税时偿还抵免的全部价值。

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