新车和二手车的价格虽然从 2021 年的高点回落，但想买一辆车，依然不是一件容易的事。不断上涨的保险费用和借贷利率使拥有汽车的成本大大增加。
美国银行发布的有关汽车贷款的最新内部数据显示，总体汽车销售趋于平稳，这可能是由于购车者负担能力的恶化所致。BOA 经济学家在一份随附的研究报告中写道：“我们认为，导致这种平稳的一个原因，是尽管汽车价格在下降，但包括高利率、保险和维护成本在内的总拥有成本越来越高。”
更高的利率汽车销售数据显示，新车和二手车贷款发起数量已从 2021 年和 2022 年的峰值下降。一个原因可能是自 2022 年 4 月以来，汽车贷款利率急剧上升，48 个月、60 个月和 72 个月贷款的利率跃升了近四个百分点。根据报告，平均新车贷款的成本为 5.12 万美元，当前贷款利率的增幅相当于购车者的每月付款将增加近 100 美元。
更贵的保险与此同时，汽车保险费用也在飙升。根据劳工部的数据，4 月份汽车保险费用上涨了 1.8%，年增长率达到 22.6%，为有记录以来最快的年度增幅。与 2021 年初通胀危机开始前相比，汽车保险费用增加了超过 50%。
而专家表示，在情况好转之前，问题可能会变得更糟。Bankrate 分析师 Shannon Martin 曾对媒体指出，在过去几年里，当通货膨胀导致车辆零部件、产品和维修成本增加时，该行业经历了大量损失。“汽车保险行业已经积累了一段时间的问题。”
根据保险比价网站 Insurify 的数据，2023 年美国全险平均费率飙升至 2019 美元，比 2022 年的 1633 美元上涨了 24%，比此前一年的 1567 美元上涨了近 29%。而这相当于中位家庭收入的约 3.4%。即使是按照各州要求的最低保险政策来计算，2023 年的年费也攀升至 1154 美元。另据 Bankrate 数据库，截至 4 月份，美国全险平均成本为每年 2314 美元，相当于每月 193 美元。
有多种因素导致了汽车保险费的激增。疫情后新车和二手车价格上涨，导致修理或更换旧车的成本也随之上涨。全国也正面临技工短缺，这将维修费用进一步推高。TechForce 基金会估计，自 2020 年以来，完成汽车行业高等教育项目的毕业生人数下降了 20%。预计未来几年汽车技师人数将继续减少。
此外，汽车保险公司也在试图弥补 2021 年的巨大损失，因为那一年致命车祸数量急剧上升。“那时候大家都在频繁使用汽车保险，”Martin 指出，“然后通货膨胀开始持续增长，保险公司申请提高费率，以某种方式弥补那段时间的损失。”
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来源: FOX Business
