华盛顿撞机空难调查：事发时军用直升机关闭了一个关键安全系统

1 月 29 日华盛顿里根机场 DCA 附近发生惨烈撞机事故，一架美军“黑鹰”直升机与美国航空的一架支线客机相撞，造成 67 人遇难，使该事件成为美国 20 多年来最严重的空难。美国参议院商务委员会主席、德州参议员 Ted Cruz 近日透露，涉事直升机在事故发生前关闭了一项关键安全系统——ADS-B “广播式自动相关监视”。

ADS-B 是一种先进的飞机监视技术，可精确跟踪航空器位置。军用飞机被允许在特定情况下关闭该系统。但 Cruz 表示，这次任务属于训练飞行，并无强制关闭 ADS-B 的国家安全理由。Cruz 还指出，该直升机配备了雷达应答器，仍可在雷达上显示，但 ADS-B 的精确度要高得多。

国家运输安全委员会 NTSB 则于早前披露，该直升机在事发时的飞行高度超出该航线允许上限约 100 英尺（约 30 米）。驾驶舱语音记录器显示直升机飞行员在事故发生时佩戴了夜视仪。

上周，华盛顿州参议员 Maria Cantwell 对联邦航空管理局 FAA 提出质疑——为何该机构自 2018 年以来允许军机在配备 ADS-B 系统的情况下关闭该系统飞行。而 FAA 在周四表示，在 Cruz 要求进行安全审查后，该机构已开始对邻近直升机和固定翼飞机混合流量较大的机场进行评估。