周二（7 月 1 日），美国总统川普主导的一项大规模减税与削减开支法案“大而美法案”在参议院获得通过，现已送交众议院审议。共和党人正在努力推动在 7 月 4 日前将该法案递交总统签署。如果该法案最终正式生效，那么一项备受欢迎的电动车税收减免政策将很快迎来终结。
根据该法案，9 月 30 日后，购买或租赁电动车的消费者将无法再享受税收减免。而当前消费者购买或租赁新电动车可享受 7,500 美元税收抵免，购买二手电动车可享受 4,000 美元抵免。
非营利组织 Plug In America 高级政策主管 Ingrid Malmgren 表示：“如果你打算开电动车——无论是新车、二手还是租赁，现在就是行动的时机。如果法案通过且不作修改，今年夏天将迎来电动车购车热潮，因为 9 月底之后税收抵免将不复存在。”
这项税收减免政策由前总统拜登签署的《通胀削减法案》提出，原定持续至 2032 年。联邦政府计划通过提供税收激励，降低电动车相较传统内燃机汽车的购买门槛，从而推动电动车普及，减少全美温室气体排放。
电动车的售价历来高于同等级别的传统燃油车。根据 Kelley Blue Book 的数据，截至 5 月，电动车新车在补贴前的平均售价约为 57,700 美元，而燃油车约为 48,100 美元。二手电动车平均价格则约为 36,000 美元，略高于二手燃油车的 34,000 美元。
但尽管电动车售价较高，专家表示，从长期来看电动车可能更划算，因为其维护、维修和能源成本普遍低于燃油车。而即使联邦补贴取消，一些州或地方仍可能为电动车购买者提供激励。Malmgren 则指出，如果联邦税收抵免最终被取消，消费者必须在 9 月 30 日前完成提车，才能获得补贴。她建议消费者尽量选择“购车即抵免”的方式获取补贴，而非在次年报税时申报。
来源: CNBC
