随着春季购车季如火如荼地进行，一些想要在购买二手车时拿到更好价格优惠的购车者，恐怕要失望了。汽车消息网站 Edmunds 在一篇主题为“疫情后二手车市场前景不明”的最新报告中指出，虽然二手车价格最近有所回落，但仍处于历史高位。 Edmunds 从经销商零售定价中收集的数据发现，第一季度二手车平均交易价格同比下滑 6.4%，但仍比五年前上涨 44%。
报告指出，第一季度的平均交易价格为 28,381 美元，远高于五年前的 19,657 美元。而对于寻找二手车的购车者来说，更令人担忧的是低档便宜车的供应量正在减少。Edmunds 表示，第一季度售价在 20,000 美元以下的二手车比例仅为 30.6%，而五年前同期的比例为 60.5%。至于供应量减少的原因，其中之一是总体租赁数量低，这意味着进入市场的租赁汽车数量减少，与 5 年前相比以旧换新量减少，以及短租车辆转卖至二手市场的数量减少。
由于二手车是大多数购车者进入入门级汽车市场的主要方式，因此如今大多数收入较低的人似乎很难买到车。报告作者、Edmunds 分析师 Ivan Drury 写道：“不久前，20,000 美元还被认为是可以接受的金额，可以获得里程和车龄的最佳结合。但在今天的市场上，20,000 美元只能让消费者得到一辆旧得多的汽车或一辆接近 100,000 英里大关的存货。”
报告中提到的唯一对购车者有利的亮点是，对于那些当前拥有二手车的消费者来说，即使他们的车龄增长，行驶里程增加，但与疫情前相比，车辆价值的损失并不大。例如 Edmunds 发现，2018 年款丰田凯美瑞的平均行驶里程在 2020 年第一季度至 2023 年第一季度之间增长了 130%，但令人震惊的是，平均交易价格也增长了 8.0%。
而对于那些希望在不久的将来购买二手车的人来说，新车市场可能会让他们松一口气。 Edmunds 表示，如果今年新车销售停滞不前，汽车制造商将不得不采取激励措施，努力清理新车库存，而这只会给二手车经销商带来压力。不过需要注意的是，汽车制造商已经从疫情前的时代吸取了教训，不再会在经销商处留下大量库存。
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来源: Yahoo
