联邦$7,500电动车补贴终止，加州出手救市：纽森拟推$2亿州级返利计划

加州政府上周五表示，在国会正式终止联邦政府针对新购电动车提供的 $7,500 税收减免 之后，州长加文·纽森（Gavin Newsom）计划推出一项总额达 $2 亿美元的州级电动车税收返利补贴计划，以缓解政策变化对电动车市场带来的冲击。

早在 2024 年底，纽森便公开表态称，一旦川普政府取消联邦层级的电动车税收抵免政策，他将提议重启加州此前实施的 “清洁车辆返利计划”（Clean Vehicle Rebate Project）。该计划已于 2023 年结束，在过去 十年中累计投入 $14.9 亿美元，共补贴了 58.6 万辆汽车。随着联邦电动车税收抵免在 9 月 30 日正式到期，2024 年最后三个月的电动车销量出现明显下滑，市场降温迹象明显。

加州空气资源委员会（CARB）指出，目前仍不清楚州政府最终将为每辆符合条件的车辆提供多少金额的税收返利。与此同时，汽车制造商也在加紧应对电动车需求疲软所带来的影响。Stellantis 已宣布将停止在北美市场销售插电式混动版本的 Jeep Wrangler 和 Grand Cherokee；通用汽车（GM）则计划计提约 $60 亿美元的费用，用于撤回并调整部分与电动车相关的投资布局。

此外，自 10 月 1 日起，联邦政府还禁止各州继续允许电动车及其他清洁能源车辆在未达到拼车人数要求的情况下使用拼车道（HOV）。此前，包括加州在内的多个州一直将这一通行优惠作为刺激电动车销售的重要政策工具。