Business Insider 记者 Talia Lakritz 第一次搭乘阿拉斯加航空的“Premium Class”，从纽约飞往俄勒冈州波特兰参加朋友的婚礼。办理值机时，网站显示了升级选项，她多付了162美元，结果觉得这些福利根本不值这个价，后悔让机票钱几乎翻倍。
她原本买的是10月从纽约肯尼迪机场飞往波特兰的最便宜经济舱，只要218.40美元，不能改票、不能选位，还最后登机。后来她因为在写阿拉斯加航空和整个航空业积极争取高端旅客的报导，对这股趋势感到好奇，加上值机时看到162美元的升级优惠，再想到自己已经被分到机尾的中间座位，不想挤在普通经济舱里坐6个小时，于是决定试一试，这段航班的票价因此增至380.40美元。由于 Premium Class 只剩中间座位，她横竖都要坐中间，只希望 Premium Class 的配置能舒服一点。
她第一个感受到的不同是可以提早登机，在登机口还被地勤叫出名字打招呼，这在她坐经济舱时从没发生过。Premium Class 的座位看起来和主舱座位几乎一模一样，只是位置比较靠前：她搭的波音737-9 Max 前5排是头等舱，第6到10排是3-3配置的 Premium Class，坐在前面让她落地后能更快下机。
阿拉斯加航空的 Premium Class 腿部空间比主舱多4英寸，但身高5英尺3英寸（约160公分）的她感觉不太出差别。她认为，多出的这4英寸对高个子旅客或许有用，但即使加上快速登机和下机等福利，也不值162美元。她最喜欢的福利是专属行李架空间：她能不托运就不托运，可是坐经济舱时，行李架常常被塞满，她往往只能在登机口托运随身行李。这次她在 B 组登机，专属行李架空间绰绰有余。Premium Class 还提供免费酒精饮料，菜单上的鸡尾酒、啤酒和葡萄酒原价5.99到12.99美元，但她的航班是上午10点起飞，所以没有点。
“对我来说，就算在 Premium Class，中间座位还是中间座位，”她说。她从机尾洗手间走回座位时仔细看了主舱座位，发现很难分辨 Premium Class 从哪里开始。同样为了体验而升级的配偶也有同感：“如果你告诉我这是普通经济舱，我根本分不出来。”
她认为，想要更多腿部空间、喜欢提早登机、非常不想在登机口托执行李、又爱在飞机上喝一杯的旅客，升级 Premium Class 或许值得；但对她而言，这些福利不值多花162美元。在她看来，“Premium Class”这个名字让人联想到真正的豪华经济舱，实际体验却更像“加强版经济舱”。阿拉斯加航空计划在2028年于长途航线和部分国内航线推出名为 Premium Reserve 的豪华经济舱，她好奇届时航空公司会不会把两种产品区分得更清楚。
阿拉斯加航空发言人回应时列出 Premium Class 的福利，包括更多腿部空间、350英里以上航班免费酒精饮料、提早登机、专属行李架空间和优先下机，并表示：“很遗憾听到这次体验不如您的预期。”Lakritz 也理解这类加长腿部空间的座位为何能替航空公司赚钱：被分到机尾不理想的座位、或和同行旅伴分开坐时，订票系统一跳出升级选项，很容易就想掏钱。不过她说，下次她大概会忍住冲动，乖乖坐主舱。
来源: Business Insider
