一个普遍认知是，电动车比燃油汽车排放的有毒有害物质更少，对环境更友好。然而一项最新研究显示，事实好像并非如此，电动汽车向大气中排放的有毒颗粒物更多，对环境的影响也比燃油车更糟糕。
这项研究由排放数据公司 Emission Analytics 发布于 2022 年，但在上周日（3 月 3 日）被《华尔街日报》的一篇社论引用后，本周再次引起了一波关注。该研究发现，电动汽车的刹车和轮胎产生的颗粒污染比现代燃油车的尾气管排放多 1850 倍，因为后者配有“高效”排气过滤器，能使排放量降至新低。
如今大部分与车辆相关的污染来自轮胎磨损。Emission Analytics 指出，由于车身重轮胎轻，轮胎会磨损并释放有害化学物质到空气中。电动汽车平均比标准汽车重 30%，其刹车和轮胎的磨损速度更快。Emission Analytics 发现，电车上半公吨电池重量的轮胎磨损排放量是直接废气颗粒排放量的 400 倍以上。
半公吨相当于大约 1100 磅。而美国最受欢迎的电车——特斯拉 Model Y，其配备的锂离子电池重量达到了 1836 磅。另一个受欢迎的电动车型，福特 F-150 Lightning 皮卡，电池重量也大约为 1800 磅。
《华尔街日报》指出，电车所谓的“零排放”，这个标签是“具有欺骗性的”。虽然 Emissions Analytics 的创始人兼首席执行官 Nick Molden 告诉媒体，这不会是阻止汽车电气化的原因，因为电车确实能实现约 50% 的二氧化碳减排，这对气候变化有益，但他也指出，电动汽车增加颗粒污染，而空气污染关乎我们呼吸健康。
Molden 补充说道：“很多化学物质进入了土壤和水中，影响动物和鱼类。然后我们去吃这些动物和鱼，所以我们正在摄入轮胎污染。”而解决这个问题的最佳首要方法是改变配方，最小化轮胎中有毒化学物质的数量，“那么你就能得到两全其美的结果”。
来源: New York Post
